四中全会公报这些表述值得关注

二十届四中全会公报

中国又一个年目标

20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长&#;ᕱ ᕱ,&#;,&#;途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还· ᴥ ·有建设国际航空枢纽的需要。

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西安咸阳机场•ᴥ•T5，与北京大兴机场、成都天府•ᴥ•机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川•ᴥ•机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性ʕ•̫͡•ོʔ。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线˙ϖ˙，ง ง往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪˙ϖ˙重负。乌鲁木齐机场T1+T2˙ϖ˙+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人''''''次的吞吐量。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向/ʚɞღღ****/西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其งง คค实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次· ᴥ ·数更°꒰'ꀾ'꒱°多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。”/****/ 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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兰.˗ˏˋ♡ˎˊ˗州和乌鲁木齐งง คค之前都只有一条跑道，因起降架次多，ʚ ɞ乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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